驾趣至上 试驾混合动力车INSIGHT
在去年的广州车展(微博)上，东风Honda以进口销售形式引进了混合动力车型INSIGHT，作为Honda混合动力车型中的经典之作，此次引进对于广大中国消费者来说，不啻为一个珍贵的礼物，让车主在尽情享受驾驶乐趣的同时体验更加绿色环保的时尚生活。近日，小编体验了一把此款车型，下面跟大家分享一下感受！外观精巧，内饰精致
从外观上看，INSIGHT延用了本田家族化的前脸设计风格。大灯格栅一体化设计，天蓝色的大灯灯罩和格栅上的蓝色亮条装饰，表明其环保车型的定位。4390mm的车身长度与一款普通的两厢A级车相仿，但是独特的尾部造型又很难让人将它与两厢车联系到一起。更具张力的车身线条，锐利的双腰线，营造超高回头率的同时，也有效的降低行驶过程中的空气阻力，可谓“美貌“与”智慧”并重。
在内饰上，INSIGHT的做工堪称精致，大尺寸液晶屏，黑色拉丝材质的装饰依旧招人喜欢，各按键紧凑扎实，做工值得肯定。尤其右侧的银色金属饰条，有着不错的质感。
真皮包裹的方向盘采用白色缝线和银色面板装饰，反差效果强烈。在双手把握的地方则使用了打孔处理，起到防滑效果，手感值得称赞。两侧的多功能键用来控制音响和定速巡航系统，而右下方的按键则控制仪表盘上的行车电脑显示屏。中控面板设计简洁而且清晰，在实际的操控中可实现对行车各项功能的便捷掌控。
环保利器 IMA混合动力系统
动力方面，INSIGHT的IMA混合动力系统是以1.3L i-VTEC发动机为主动力，IMA电动机为辅助动力，搭配CVT7速手自一体变速器，能根据不同的行驶状况进行动力输出的分配。其中1.3L i-VTEC发动机最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N m/4500rpm，IMA电动机最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。
简单点说，IMA的工作原理就是仰赖于两套动力系统的完美组合。起步缓加速状态时，仅依靠发动机提供动力，实现快速启动；爬坡时，发动机输出强劲动力，电动机辅助输出动力；低速巡航时，发动机自动进入休息状态，仅由电机工作，此时耗油量与二氧化碳排放量几乎为零；减速行驶时，依然由电机独自承担工作，同时巧妙地回收减速能耗为IMA电池充电，以供下次使用；停车时，发动机和电动机均处于运转停止状态。而这一切都是在先进的智能控制下完成。对于驾驶者来说，完全不必担心因为电力传动带来的动力损失，可以尽情的享受强劲的动力和优越的环保驾趣。
科技节能 Eco Assist节能驾驶辅助系统
在INSIGHT方向盘的左侧位置，一个绿色的“ECON”按键非常醒目。这就是Honda独有的节能利器——Eco Assist节能驾驶辅助系统，该系统集“Guidance Function节能驾驶引导反馈系统”、“ECON智能化绿色节能辅助系统”、“Scoring Function节能驾驶辅助计分系统”于一身，可以让驾驶者对行驶中的油耗一目了然，帮助驾驶者掌握更加省油的驾驶习惯。
当ECON模式开启时，最明显的差异即在发动机和油门之间的互动反应。在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速，感觉两者之间的连动是没有间歇的，自油门踏板的初始行程，发动机便能跟上驾驶的意图，迅速拉提转速。然而在ECON模式开启下，小编尝试用不同的幅度踩踏油门，发动机则似乎刻意忽视油门的前段行程，发动机转速的拉升也较为缓和，同时协同CVT无级变速系统的换挡运作，让INSIGHT的加速动作显得平顺柔畅，尽可能的杜绝了驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能的目的。
实用至上，环保之外的惊喜
INSIGHT前排座椅在两侧的支撑上使用了真皮材料，而在坐垫和靠背上则使用了防滑性更好的绒布材质，白色的缝合线针脚细致，腿部的侧面支撑比较柔软，而背部两侧则使用了相对硬一点的支撑，在高速转弯时可以更好的控制住身体的倾斜。后排座椅依然使用了真皮和绒布两种材料，并且为三个座位全部配备了头枕，而且三个座位都配备了儿童安全座椅接口，可见Honda对于人性化的设计考量。虽然受电池组的影响后备箱的容积为367L，但是对于日常生活来说，已经完全能够胜任，何况还能通过放倒后排座椅进行拓展。
总之，官方售价20.98万元的INSIGHT是一款非常经济实用的节能车型，尤其对于那些主要用于上班代步的工薪族来说，在城市中驾驶更能够体会到其带来的便利性，而且车辆时尚外观精致内饰也不失格调，网友们可以好好考虑一下。
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