引领了动力革新浪潮 新C5树选车新标准
回顾2001年入世到现在的十年里，中国汽车市场从青涩走向成熟。在早期市场中产品单一的情况下，日系车凭借中庸的外观赢得当时用户喜爱，出尽风头；而随着欧系车在华加大投入，依靠技术优势掀起“动力革命”，引领了动力革新浪潮。随着市场细分化、个性化趋势的增强，汽车回归实用本源，动力升级的同时催生了消费者对于驾控性能的追求。从近两年的销量数据也不难印证，中高级轿车消费者对于平稳、舒适等驾控性能的需求正日益增长。许多行业专家也认为：在陆续经历以外观、动力为选购标准后，以驾控性能为主导的新购车时代即将来临，而驾控性能的关键在于底盘。
这种观点在东风雪铁龙(微博)上得到印证，以底盘技术享誉业界的雪铁龙在入华之后，便一直围绕消费者驾控享受做文章。今年三月新C5上市时更高调宣称“底盘将成为未来选车新方向”，同时喊出了“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不宣言”。事实上关于底盘的重要性往往被轻视，上升到选车标准的高度更是尚属首次。新C5为何敢在行业内首次豪言树立选车新标准？其真有这样的实力？让我们一探究竟。
“新标准”到底是什么？
如果说汽车外观犹如人的脸面，汽车地盘则犹如脊柱，对整个机体起着至关重要的支撑作用。常听到消费者抱怨某车“开快了发飘”、“路况稍一不好就感觉颠簸”，事实上造成这些症结的原因，还在于底盘的功力不足；就算造型再美，动力再强，若是底盘根基不稳，必定导致“后天不足”，无怪乎业内一直都有“底盘为王”、“底盘是汽车的核心”这样的说法。
当今欧美汽车制造商在追求轻量化、环保化的同时，依然坚持车辆拥有良好操控性，重视底盘革新。随着中国消费者购车理念日益成熟，选车标准与观念和欧美车市越来越合拍。宽大空间、强劲动力已然不是决定性因素，曾经被忽视的底盘正被逐渐重视，而其带来的汽车行驶过程中的动态舒适性已经开始被逐渐认可，可以看出，此番东风雪铁龙新C5宣扬的“新标准”并非是空穴来风。
新C5为何敢称“树立新标准”？
“宝马的发动机，雪铁龙的底盘”。作为欧洲最具历史代表性的两大汽车企业，两者在诞生之初就在核心技术上旗帜鲜明。得天独厚的辽阔平原地貌加上“高速不限速”规定，让德国人更注重动力技术研发；而法国多丘陵的地貌则让雪铁龙成立之初就开始与严苛的路况环境做斗争，专注于汽车的乘坐舒适性。
前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等引领时代潮流的精湛底盘科技成就了雪铁龙“底盘大师”的美誉，同时也让雪铁龙Traction Avant、DS、SM、CX、XM等车型以先驱者的姿态在各自的时代大放异彩。书写历史的行走非洲、东方之旅、龙征行动等传奇冒险是对雪铁龙底盘技术的绝好实验；更不要说在达喀尔和WRC等对底盘操控有着严苛要求的赛事上，雪铁龙曾常年上演垄断冠军传奇的佳话。
历史荣耀成就深厚底蕴，现如今，传承雪铁龙百年历史积淀和九代高级轿车创新技术精髓的C5的横空出世更让“放豪言”有底气，而C5在欧洲领先的市场销量和中国的优异口碑，也印证了底盘带来的动态舒适性成为国际公认的考量重点。
新C5立新标的前景如何？
“中国汽车市场未来十年就在三四线城市，预计2020年三四线城市汽车市场将占到整个汽车市场份额的50%~60%。”随着未来三四线城市消费市场的崛起，以及中西部城市消费水平的提升，传统的汽车消费理念已经无法站稳脚跟；因为对于这些地域而言，复杂路况环境让更多汽车消费者开始关注汽车底盘性能，“扎实、可靠”成为这些消费者购车时最重要的考量因素，外观、价格等因素反而其次。
另据有业内人士表示，当消费者越来越向理性价值回归后，以操控实力见长的车型开始趋于主流，底盘所能带来的驾控享受无疑是未来年轻消费群体的核心选购诉求。今年第一季度的汽车销量数据无疑印证了这一说法：以底盘操控实力见长的车型销量表现异常抢眼，特别是以东风雪铁龙新C5为代表法系车开始强势崛起。
回归汽车使用本源，无疑是东风雪铁龙C5在此阶段向消费者着力灌输的理念。以MCS大师级底盘科技为核心的东风雪铁龙C5显然有信心抢得市场先机，而其未来是否能够成功引领新选购趋势，让我们拭目以待。
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