真男人的选择 驭胜S350特装版试驾之旅
每个男人心中都有这么一个情结：有一台高大、威武、霸气的SUV。这台爱车能够支持他战胜各种复杂地路况，能够战胜暴雨等恶劣天气，让他的脚步能够安全地抵达他想去的任何一个角落，追寻他的梦想。无疑，近期上市的驭胜S350特装版就是这么一款符合一个真男人选择的SUV，百闻不如一见，下面就让我们深入试试它的效果。既然是SUV，乘驾者自然希望获得比轿车更好的通过性。第一眼看到驭胜S350特装版感觉较一般SUV要高大，确实，驭胜S350特装版的最小离地间隙为225mm，在同价位、甚至更高级别的SUV中也属佼佼者，最直接地保证了其具有良好的通过性。此外，较长的悬挂行程以及接近角26°、离去角29°的设计都为驭胜S350特装版良好的通过性再添筹码。
坐进驾驶席，启动发动机。不得不说，驭胜S350特装版怠速下的静音处理非常值得称道，良好的隔音效果几乎让我感觉不到发动机运转的声响，让人很难想象这是一款柴油机。
轻踩油门上路，方向盘良好的手感和迅捷的反馈顿时增强了我掌控的信心。不过值得一提的是，驭胜的方向盘稍显沉重，也许女性驾驶者会觉得一丝吃力，从这一点也可看出，驭胜S350特装版确实是偏男性化的。但与此同时，该方向盘的优势也非常明显，当车子狂飙起来，略显沉重的方向盘稳如泰山，尤其当车轮压过坑洼起伏或湿滑路面时，不会因为左右车轮受力不平衡而改变车轮方向，给人非常稳健的行车感受。
深踩油门继续加速，让我吃惊的是，一脚油门踩下去，该发动机丝毫没有表现出任何地力不从心，始终保持平直绵密的动力输出，在过试驾场地所设定的坑洼路涉水路面时，依然底气十足。工作人员介绍，驭胜S350特装版配置的是源自福特技术的2.4LTDCI涡轮增压柴油发动机，该发动机广泛应用于蒙迪欧和路虎等中高档车型，最大功率92KW，最大扭矩310NM，并具有低转高扭的特点，越野优势非常明显。并且该发动机的电控系统采用博世第2代高压共轨(TDCI)喷射技术，配合三菱小流动截面涡轮增压器优化了响应性能，减少了涡轮介入工作时的突兀感，难怪在整个加速过程中，我没有感觉到丝毫不适。
自然，卓越的路面脱困能力离不开调教完美的悬架系统。驭胜S350特装版的底盘为非承载式车身，悬挂采用前双叉臂后多连杆的结构。在试驾过程中，前双叉臂悬挂让车轮在上下运动时能自动改变外倾角，减小轮距变化及轮胎磨损，保证汽车具有良好的行驶稳定性。而五连杆带横向推力杆的非独立悬架则增强了后悬架的整体强度，在高速转向时，提供有力支撑，提高了整个车身的抗侧倾能力。
短暂的试驾虽然不能完全领略驭胜S350特装版的所有性能，但是此次体验让我深刻感知，驭胜S350特装版确实堪称一辆能够从容应对各种路况的给力座驾，在这个暴雨季节，拥有驭胜S350特装版，就不用再担心经受各种行车考验了。
(北京青年网)
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