果郎隧道贯通2 [: @$ C7 _+ |/ i4 R6 P6 \, {( `! r% n
10月12日上午10时许,大理至漾濞、云龙高速路云龙22公里的连接线上梨树坡、果郎隧道同时贯通,迎来“双喜临门”时刻。' O; G1 I$ g/ @! k- `
“云龙人民离‘高速公路梦’更近了一步。”站在施工贯通现场,云龙县人大副主任杨奋中激动不已,他向记者大理至漾濞、云龙高速路云龙连接线全长22公里,其中有6个隧道。“8月1日,太极2号隧道贯通,今天贯通两个,11月贯通石门隧道,甘地隧道和太极1号隧道正全力推进,确保明年6月前全线贯通。”
3 V# |6 e0 }& t) r; e# X1 w “修通路,就能带来幸福。”关于修路带来的幸福,云龙人民群众有自己的答案。
) N# q5 F6 Q; A o “路通了,我儿子的车可以开到家门口,做核桃核桃的生意人也上门来了。”
' E, e N: U* K: |5 s, z “太幸福了,以前去县城天阴下雨就去不了,天晴都要1个多小时,现在不论天阴还是天晴,半小时一定能够到达。”5 ^* I* u' p6 y+ W! x9 V. u
能顺利的走进村和走出村。这是记者在云龙县诺邓镇黄松坡村民小组采访时,60多岁的吴会英大妈和20多岁的杨菊芬告诉记者关于通路后的幸福答案。
- {) Y) G& H e* v$ r 其实,黄松坡离县城并不遥远,大约20公里左右,只是黄松坡村口有2.2公里的茅路,不能通畅的连接到主干道,曾经成为了黄松坡人民群众发展的“拦路虎”。今年1月,该路段实现硬化,遂了全村43户老少群众的心愿。
' z6 |! T% E) ? “路面硬化了,能顺利的走进村和走出村的不仅是人,还有当地的土特产。”云龙县地方公路管理段段长李华超介绍,黄松坡进村公路的打通,不仅是交通要道,而且还成为黄松坡片区的经济命脉。
3 i- C8 Z3 w! R: U# u! l “要想富,先修路。”云龙县集山区、民族、贫困、偏远于一体,作为大理白族自治州国土面积最大的县,山区面积占98.6%。面对这样的县情,云龙县委县政府将公路建设放在突出位置,经过不懈努力,云龙织就了一张连接城市、乡镇、乡村的交通网。* P2 D# D; d# c$ q1 {* Z- D+ \
记者了解到,截止2020年8月,全县通车里程达5280.32公里,其中国道1条,省道3条,县道9条,乡道94条810.576公里,村道1154条3948.751公里。全县11个乡镇通乡公路全部实现沥青路面或水泥路面,86个行政村通硬化率达100%,20户以上自然村通公路率达100%。
. w" ^* J% D& l3 G0 Q( Y6 h 云南网记者 博达 摄影报道, z9 n3 |9 k: B U/ K4 b. o- L# N
文章来源:云南网:钱霓 |