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J, n$ M! v5 m1 z* j! H长安睿骋，作为近期十分火热的一辆中国品牌车，各大媒体、论坛对它的看法可以说是层出不穷。睿骋作为国产B级车的翘楚，除了价格相对较低外，其性能配置也是对外宣传中的重点。那么，睿骋（除了价格）到底有什么足以面对合资车的优胜之处呢？' u$ H; H3 s |6 f( [( r- j
整车防护之后保险杠结构$ y: U C" g# Z, |9 N
睿骋得分：7分$ ^4 |3 g3 R( b; j/ b3 w' r
睿骋后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成，虽然吸能盒并非传统封闭式结构，但发生轻微碰撞后同样也会提供一定防护作用。在拆解过程中，编辑看到睿骋后保险杠结构比较单薄，心中也产生一些疑虑，这么薄的杠铁虽然比泡沫强不少，但它够安全么？随后编辑带着这个问题咨询厂家工程师，得到以下答复：“睿骋整车后防护在设计时，需要经过厂家自定标准的低速追尾测试，其中包含正面碰撞以及侧面偏置碰撞后要求雾灯、刹车灯无损坏。（具体内容将会在拆解中介绍）: v' i2 }+ s, v6 o: d3 t c
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睿骋后保险杠 8 w! w9 |# S; U5 x) u1 q; t. N
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睿骋车尾
9 }. n/ f. T8 f5 z+ ^小结：国标对车辆低速碰撞考核标准比较低，对目前车型设计来说实在是太容易达到了，从而也就造就不同厂家、不同车型要求也都不同。从目前了解到的信息来看，睿骋前后防护结构碰撞标准已经超过国标要求。</STRONG>, J3 ]. g5 w3 r4 W2 E$ h& s
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* k5 G' @( i+ Z% b* Z; K整车焊接工艺) V5 ?) l8 S: C2 h1 [0 l8 X
睿骋得分：7分& }1 w4 @/ f! O6 Y
睿骋门框以及顶棚采用点焊工艺；A柱和B柱使用3层钢板；C柱2层钢板。前门口焊点23.4个/米，后门23.7个/米。焊点间均匀度和平滑度较好，没有明显瑕疵。0 B8 w4 y2 y8 s$ a# s: D! C9 T
4 k1 d6 ~8 x! s7 q- X- U睿骋门框 7 u3 X% W c$ k) s" F, I9 C4 ]
顶棚
1 t2 @5 N- i, N' B' j' {* g睿骋得分：8分
7 r2 I4 @' L- X" |睿骋车顶设计4道加强筋，由于加强筋分布比较较匀，所以没有使用止震板；加强筋与顶棚之间有发泡胶起到减震做工。顶棚止震板一般出现在大面积裸露的钢板中，主要为了加强局部钢板强度，防止车速过快或震动引起共振，起到分散内聚力的作用。如果顶棚加强筋分布均匀就可以省去顶棚止震板的设计。- a. L9 n5 |( _5 }7 C9 o) t) [
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睿骋顶棚 3 X* U& ]. H; t7 Q: f9 J$ d
- B4 D; c" I1 L) a n9 ]睿骋顶棚 ( F k, A7 r8 p3 T* B2 \# d
小结：有些消费者在选车的过程中，会像按门板一样去按一按车辆的顶棚，如果大面积凹陷，就会认为“皮儿薄”不安全，其中“凹陷”的情况是如何产生的？这种情况是由顶棚加强筋的数量以及分布所决定，如果车辆顶棚加强筋分布不均匀或者无顶棚加强筋，那么顶棚钢板就会出现凹陷的情况。顶棚加强筋如果与B柱相连的话还可以在侧面碰撞过程中，提供一定分散撞击力的作用。" X$ {' H; |9 v0 c2 R
车内地板. z) c9 ~- l) i/ }4 G: ^$ p7 d
睿骋得分：7分0 e" l; A. L0 u+ t W$ t1 c
睿骋地板材料由面毡、厚花毡和大面积的止振贴组成，局部增设20mm的厚泡沫。几种材料分别进行燃烧试验其结果均达到了国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。& n3 s$ R- m6 g% @. _& R
, `- F! u k2 ^/ b4 I7 X睿骋地板 $ P. x \2 E8 U7 o) O) h' f7 H
% h1 D4 z* |) y0 |4 N+ U0 n5 |9 @睿骋地板 7 H4 f8 q* ?' g2 J" {
舒适性测试7 v6 g- Y: I1 L2 N6 f
睿骋：前悬挂得分：4分后悬挂得分：4分$ b* u# P" w% Y3 A N$ O
乘坐适度测试，测试结果见下表。表中数据的含义是，在某一时速状态下，经过多长时间会产生不舒适的感觉。3 z- @; }+ z" b9 m1 _
睿骋
! N) t) d. Y2 _1 z时速$ W3 D- g9 \' t, I: a5 ?
前座
3 E p" ]. _" a后座
& q$ \) c% J1 L7 s8 V4 k60千米
~8 k' y. i& E" I# Z1009 Q' }+ v+ R0 @8 V/ A
45
& V3 Q& {+ J$ X, R80千米
8 M+ @3 Q5 K( w: E$ V a5 W% k-
+ C+ p& L, g- f% Q8 i+ D-; A; f' v% \+ l% T* {& u% v
100千米* E# w; A! f6 f; `0 B
40
: ? T2 M; A# v4 K5 W5 t50
, o+ V0 x+ q1 E/ k6 x! m) a内饰阻燃性4 ?# z K# {# ]. T7 _7 T2 z
睿骋得分：6分
6 C; r X' Z1 H. B汽车内饰的材质如果没有一定的阻燃性，在发生交通意外时的后果可能会比较严重，所以，我国对汽车针对内饰材料制定了相应的标准。标准规定，汽车内饰材料的燃烧速度不大于100毫米/分钟。& Q# j% g9 G; j/ s
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本次测试中，睿骋复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毛毡垫层燃烧速度为74毫米/分钟。7 M7 S g( M$ H; V
清华专家林建老师对睿骋的观点：作为长安的旗舰产品，质保承诺4年10万公里，彰显长安对睿骋的自信。长达4.9米的庞大车身加上1.6吨的自重对节能是个挑战。未用直喷的1.8升增压发动机功率较大但是最大扭矩和相应转速还有待提高和优化。ESC、司机座高度可调、后中座三点式安全带+全车6气袋、前后左右防撞杠、后仰式后门等安全装备齐全。若能增加方向盘伸缩可调则对安全更好。该车虽前后都装配了碰撞吸能盒，但吸能盒比较奇特，与车身的连接采用焊接，不能直接更换。睿骋车门则采用双层气密胶条密封效果好，点焊的焊点密度大。整体配置和质量，都是10-16万车型中的佼佼者。& Q" E9 U! a/ @2 Y
结束语：本次测试我们就告一段落。目前来看，中国品牌车还有很多地方需要进步，譬如同为1.8T发动机，睿骋与某些20万左右的合资B级车相比，加速和制动上有不少差距；但从用户的角度出发，睿骋有一个巨大的优势，那就是性价比：花同样的价钱购买中国品牌，可以换来与价钱翻倍的合资车相差无几的配置，这点非常重要。 |
滇公网安备 53290102000530号 
发表于 2013-7-23 15:24:03
