公交车常见火灾原因分析及预防

　　从笔者的调查来看，公交车常见的火灾原因主要有以下几类：
　　一、电气系统故障引发火灾。电气系统是汽车的重要组成部分，电气系统由电器设备和线路组成，其设备众多，线路复杂，工作环境相对来讲比较恶劣：一是受外界环境和使用温度影响，工作温度变化幅度大；二是受气候影响，湿度变化大，易导致线路短路或增加接触电阻；三是汽车在行使过程中不可避免地受振动和冲击，接头处易松动；四是因功能要求电气线路改装频繁，用电负荷增加，所以极易发生短路、接触不良和超负荷运转等情况，易发生故障引发火灾。
　　二、供油系统漏油引发火灾。汽车燃油大部分为汽、柴油，现在少部分改装为天然气、液化石油气。汽车供气系统在使用过程中往往因震动、碰撞、腐蚀等原因使油箱、汽油泵、化油器等的连接处松动、破裂漏油引发火灾。有些也因油管质量不过关，受温度、振动等因素的影响，发生老化，材料疲劳损伤等引起漏油。现在出厂的柴油车一般使用高压柴油缸，长时间高压状态下，油缸也易产生漏油或泄漏油气，引发火灾。
　　三、机械故障引发火灾。汽车在行驶过程中，随着汽车行驶里程的增加、机械磨损、化学腐蚀及变形加剧，零部件改变了原有的尺寸、几何形状，造成配合间隙增大，长期承受交变载荷的作用而产生疲劳，零件受到荷载高温，残余应力作用而变形，往往出现制动系统故障，不能复位，汽车发动机及其机械润滑系统缺油等情况而引发火灾。
　　四、人为因素引发火灾。这主要有：一是在维修作业过程中修理人员违章操作，违章动火或违章清洗引起；二是驾乘人员或维修人员遗留火种，引燃车内可燃物；三是违章采用直供油方式供油，汽化气回火“放炮”，喷出的火星、火焰引燃汽油；四是冬天违章烘烤油箱，高温引燃柴油蒸汽或周围可燃物；五是违章携带易燃可燃物上车。
　　从表面上看，公交车火灾的原因不外乎上述四点，但从深层次来讲，火灾事故的背后暴露出的是我们城市公共交通建设上的“欠账”：一是城市公交在运营路段，车辆车次设置上不合理，有些偏远路段车次少，间隔时间长，有些交通流量大的路段未按客流大小，错时错峰安排车次，导致公交车超员现象普遍存在。二是公交建设投入相对不足，公交公司资金缺口严重，又追求经济利益最大化，不太愿意更新车辆，车辆长期处于饱和和“疲劳”状态运行，导致大量公交车“带病”上路。三是公交运营单位安全管理不到位，应急预案演练不足，应急处置能力弱。一般公交公司内部设有安全管理机构，负责管理内部安全和车辆安全，因公交车使用频率高，管理者往往重视行车安全，忽略消防安全，造成消防安全管理的缺位或不到位，再加上公交车运营时间长，服务要求高，工作人员定岗定位难以挤出时间进行演练，所以一旦遇上紧急情况，往往措手不及，处置不当，造成不必要的伤亡。