近期，《大理州综合交通发展规划（2014—2030）》已经州委、州政府审定，规划从铁路、公路、航空、水运等方面分别做了布局方案。
$ q4 Q5 K7 {5 W( Y8 x- a( j成为仅次于昆明的铁路枢纽4 K7 e& T: ~- ]% D; Q) j+ a/ H% c
根据规划，在铁路方面，构建以大理为核心，以广通—大理（大理至楚雄城际铁路）、大瑞铁路大理—保山段、大理—丽江铁路为“三主”，以祥云—临沧、大理—攀枝花为“两联”，以兰坪铁路支线和宾川至祥云支线为“多支”，将大理建设成为滇西铁路枢纽的“三主两联多支一枢纽”的铁路网。未来以大理为中心的铁路网规划将达到1746公里，辐射整个滇西地区，其规划定位为滇西地区的铁路中心，省内仅次于昆明的铁路枢纽。) |# S; T6 n/ T! t b
公路：大理都市圈内半小时通达. s- D& g5 g! j) s/ I) c6 a. y
公路干线网布局，将建成布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的公路交通网络。实现大理都市圈内半小时、大理州域范围一个半小时、滇西地区主要城镇三个小时内通达，构建快速对外交通联系通道，实现全部县市高速通达，实现高等级公路有效连接重要的产业片区、交通枢纽和旅游景区等重要节点。+ ?& T# X2 Y+ {+ x' p# `8 ]3 v0 P
机场航线达20条以上- M% F& Z, ^; }" [8 D# P
日均17个航班
0 ~! y) v' g" e. _+ i# r8 n3 j近期，提升大理机场的等级，将大理机场建设成为口岸机场，努力扩大航线和客源规模，到2015年，大理机场航线达20条以上，每天平均17个航班，全年运输起降9500架次。旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量1000吨；力争启动剑川县通用机场前期工作。中期，加快推进大理新机场建设项目前期规划研究工作，力争在“十三五”前期完成全部支撑性文件报批工作，积极推动项目开工建设，争取到2020年完成4D级大理宾川鸡足山机场建设目标；建成云龙县通用机场和剑川县通用机场。远期，努力将中期建成的4D级大理宾川鸡足山机场提升为4E级国际机场。
2 Y5 q6 X# W* Q+ K! p9 l- `, Q% f实施水运建设项目50个
# p# Z& H, Q( I/ j0 ~3 i规划表明，到2030年，水运发展方面，规划投资28.0756亿元，实施水运建设项目50个，其中“金沙江、澜沧江两个通道”项目29个，“以洱海为中心的5片水域（洱海、西湖、茈碧湖、剑湖、鹤庆新华村草海）”项目11个，“海事监管支持保障系统”项目10个。4 Z' A/ C; n! ~* o* G3 Y
记者 陈婷（云南经济日报） |
滇公网安备 53290102000530号 
发表于 2014-9-6 22:18:28
