冷却液消耗多少算正常 冷却液消耗异常什么原因

冷却液消耗多少算正常
        一般情况下防冻液基本是没有消耗的，防冻液1年损耗10%—25%左右算正常。
        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201905/thum-f3cc1557284328.jpg][/url]
       
0 u, s# v% W' N4 r
        冷却液消耗异常是什么原因
& j1 Y5 C8 j/ L, F4 A0 S        冷却液消耗过快，需经常补充。
8 q7 V  c! Y* U4 b/ M, c7 P        造成冷却液消耗过快的原因主要有：
        水管破裂或接头密封不良；水泵水封磨损过甚或损坏而漏水；气缸垫渗漏；气缸体或气缸盖有裂纹；散热器损坏泄漏；散热器盖进、排气阀失灵使冷却液泄漏；膨胀水箱盖泄漏等。
        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201905/thum-cdc61557284327.jpg][/url]
       

) n0 h6 Y0 T/ {/ N2 @        冷却液消耗异常怎么办检查方法
对冷却系温度过低的故障可按照以下步骤查找：
（1）直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出，必要时可对冷却系统进行加压检查。或用荧光检漏仪检测，若有渗漏，应进行维修。
（2）拔出机油尺，观察是否有冷却液泄漏到机油中。若有，应对发动机进行检修。
9 `9 L3 V3 E- ?9 F+ `6 |1 ]        （3）如果发动机行驶无力，且排气管排白烟，则应检查发动机气缸垫是否已被冲坏。若有，应检修发动机。
        [url=http://www.qcwxjs.com/content/uploadfile/201905/thum-15601557284328.jpg][/url]
" \$ Z6 g( ]) _; e7 b% S       
8 F( s5 s; A- H# L
2 X2 {% b; O, {1 O% m        冷却液消耗异常故障诊断与排除方法：
        先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。
/ i4 [0 a- f0 y. R+ [1 U' E! [2 A        冷却系一般检查 （一）散热器和水套的检查：
# [0 q: @1 u) P6 ^" e        主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等； 内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。 水垢产生的原因：加注了硬水 油污产生的原因：水道与油道相通。
        （二）冷却液数量的检查：
+ J$ m7 v- n0 e. ?/ a# n        方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间 液面过低的危害：容易开锅 原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。
& b$ U. a4 h, H" A        （三）风扇皮带张紧力的检查：
        危害： 过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损； 过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。 调整检查方法： 移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。
7 e- {. _. Y, a. a1 T+ j" _        （四）硅油离合器的检查：
        方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13MM，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。 假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。
  U# X. C5 u) Y        （五）节温器的检查：
8 q8 B) v" v2 _+ e, O/ t" @        方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。 鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000KM），必要时予以更换。
1 z$ p' C7 m9 ]7 v4 _- \       
5 _4 R1 r( g: y$ S! Z; T1 _
% |; d6 C& v' D( }        好了，小编今天给大家介绍的却液消耗异常什么原因就到这里了。相信大家对于冷却液消耗异常怎么办也有一定的了解了。对于这个问题大家可以参考参考，或许能少走些弯路呢。
/ h; D  X7 k4 m+ P
' M2 C1 z- S, j    冷却液消耗过快冷却液消耗异常冷却液消耗